5.8.2船长和高级船员是否熟悉公司的机器处所的安全检查程序？检查是否已有效识别出对健康、安全和环境的危害？

问题主题

机器处所的安全检查

船舶类型

油轮、化学品船、液化石油气船、液化天然气船

重组船舶检查问卷顺序

机舱、舵机、集控室

出版物

国际海事组织：《国际安全管理规则》

国际海事组织：《国际海上人命安全公约》

英国海事与海岸警卫署：《商船海员安全工作守则》

国际航运公会：《机舱程序指南》第一版

目标

确保机器处所始终保持安全状态。

行业指南

国际航运公会：《机舱程序指南》第一版

11.14至关重要的机舱管理

良好的内务是一项日常事务，即使在工作量繁重期间或发生反应性故障维修的情况下也不应忽视。在经常处于不稳定状态的海上，船舶是庞大的移动物体。因此，良好的内务对确保安全、卫生和防护至关重要。一个干净整洁的工作场所通常是一个安全的工作场所。

执行的一些常规措施包括……

英国海事与海岸警卫署：《商船海员安全工作守则》

5.5机器处所

5.5.1应使所有人员充分了解机器处所防火的必要措施——特别是保持清洁状态、防止漏油以及移除敏感位置的所有可燃材料。

5.5.2应提供合适的、配有完整盖子的金属容器，用于存放棉纱废料和使用过的抹布或类似材料。此类容器的内装物应定期清空并安全处理。

5.5.3木材、油漆、溶剂、油类和其他可燃材料不得存放在锅炉房或舵机房所在的机器处所。

8.7.1眼睛受伤的主要原因：

红外线（气割焊）。

紫外线（电焊）。

接触化学品；或

接触飞起的颗粒和夹杂物。

9.1.2应使用安全标志包括危险警告来显示危险和障碍，或者在无法消除危险或障碍时显示所采取的控制措施。

9.2.1公司应确保在适当的情况下显示安全标志。

9.8.8管线的颜色编码可以因船而异，从一艘船到另一艘船工作的海员，应向适任的高级船员核实每艘具体船舶上的颜色所代表的含义。

11.5.4应妥善维护照明设施。损坏灯或缺陷灯应报告负责人，并根据实际情况尽快修理。

11.6.1由于处理货物或物料而开启的舱口，人员可能会从舱口跌落或被其绊倒，除非暂停期间，或者由于船舶横倾或纵倾无法关闭而不影响安全或机械效率，否则工作停止后应立即关闭。

11.6.2护栏或围栏不应有锋利的边缘，且应妥善保养。如果必要，应备有锁定装置和适当的停止装置或脚踏板。每一段栏杆都应基本保持水平，并在其整个长度内保持拉紧。

11.6.3护栏或围栏应由高度为1米的顶部栏杆和高度为0.5米的中部栏杆以及拉紧的钢丝或链条组成。

20.2.4机器或设备上的安全防护仅应在机器不运行时移除。如果由于设备的保养和检查而必须移除，应采取下列预防措施：

移除应经过负责人批准，且仅由1名适任人员实施作业或检查。

要进行的作业应有足够的清爽空间和照明。

应将具有的风险、安全作业制度的指令和所采取的预防措施告知靠近机器工作的任何人员。

应显著张贴警告告示。

20.2.5只要移走地板或扶手，就应张贴警告告示，开口应有效围挡或加以保护，且该区域要有良好的照明。当进行的作业完成时，应将地板和扶手复位并妥善固定。

20.3.1船舶机械或其他设备的每个危险部分都应有防护或保护装置，在接近危险区域之前，防止进入或使危险部分的活动停下来。

20.3.2由于位置和温度造成危险的所有蒸气管、排气管和设备，应被充分地隔热或加保护罩。热表面的隔离应得到适当维护，特别是在油系统附近。可以通过热成像检测仪或使用红外线温度计进行监测，以确保表面温度不超过220。

20.3.5任何漏油的源头应在切实可行的情况下尽快锁定并修理。

20.3.6废油不允许在舱底或舱顶累积……只要切实可行，应将有压力的油管线附近的舱顶和舱底涂成浅色，并保持清洁和良好的照明，以便容易发现泄漏位置。

20.3.9机舱舱底应始终保持无垃圾和其他物质，以便澄泥箱不被堵塞并随时可以排出舱底污水。

20.3.12应小心看管以确保备件妥善码放，以及大修中的机械零部件安全固定，这样即使在最恶劣的天气下也不会挣脱或造成伤害或损坏。

20.5.7备件、工具和其他设备或材料绝不应随意乱放，特别是在稳定器或舵机撞杆、配电板和电池附近。

20.5.9当移除机器的防护或其他安全装置时，工作完成时和机器或设备测试前，应立即恢复。

20.12.5可燃材料绝不应放置或存储在配电板附近。

液货船管理与自评估关键绩效指标9A.1.1要求程序规定由指定的安全员定期进行安全检查。

船舶安全检查：

识别对健康、安全和环境的危害和潜在危害。

包括船舶所有可到达区域。

国际海事组织：《国际安全管理规则》

7公司应为涉及人员、船舶安全和环境保护的船上关键操作制定程序、计划和说明，包括适用的检查单。所涉及的各项任务应加以界定，并指派给合格的人员。

国际海事组织：《国际海上人命安全公约》

第II-2章第4条

2.2.5.3燃油管线不得紧靠高温装置，包括锅炉、蒸气管线、排气歧管、消音器或本条2.2.6段要求予以隔热的其他设备的上方和附近。须尽实际可能使燃油管线的布置远离热表面、电气装置或其他火源，并须加以隔离或其他适当保护，以避免油喷溅或泄漏到着火源上。此类管系的接头数量须尽量减少。

2.2.6高温表面的保护

2.2.6.1温度超过220且可能由于燃油系统故障而受到影响的表面均须妥善隔热。

2.2.6.2须采取预防措施防止任何泵浦、滤器或加热器在压力作用下可能逸出的任何油类接触热表面。

检查指南

船舶操作公司应制定程序，其中要求由指定安全员对船舶所有可到达区域包括机器处所定期进行安全检查。

为便于这些检查应编制适当的检查单。

除上述指南外：

分油机间和燃油、润滑油操作区域应通风和清洁。

油柜上的仪表玻璃关闭装置应是自闭型、故障安全型且不被抑制。

双层底舱的自闭型测深装置应工作正常、闭合且盖封。

船上所有防火门均很重要，但是当考虑到机器处所着火的高风险时，应特别关注机器处所的防火门，特别是机器处所与舵机房之间的防火门经常发现打开并系固。

建议检查官行动

察看，如必要时审查，要求由指定安全员对机器处所定期进行安全检查以识别对健康、安全和环境的危害和潜在危害的公司程序。

如必要，审查机器处所的安全检查记录，包括相关检查单。

参照安全员的检查单，检查机器处所，包括分油机间、燃油和滑油操作区、工作间、压缩机间、化学品储存间、备件储存间、电工存储/工作间、惰气间、锅炉房和舵机房，并验证：

配备具有完整盖子的适合金属容器，用于存放棉纱废料和使用过的抹布或类似材料，且这些经常被清空。

木材、油漆、溶剂、油类或其他可燃材料未放在锅炉房或舵机房所在的机器处所内，除非准备并批准了存储这些物品的专门识别区。

适当的护眼和个人防护装备在如焊接、处理化学品或操作车床或固定式或便携式砂轮需要时随时可用。

所有高温表面如蒸汽管、排气管等的隔热层到位、状况良好且无油。

在规定舱室张贴适合的安全告示和标志以显示危险和障碍物，或者在危险或障碍物无法移除的情况下，张贴应采取的控制措施。

管线用颜色编码或标签标明其内含物。

灯具未破碎或无缺陷。

未在无保护措施的情况下开启舱口，防止人员可能坠落其中或在上面绊倒。

任何保护开启舱口的护栏或围栏均状况良好。

地板不存在被移开以及开口无保护或照明不足的情况。

地板固定、水平且均匀。

必要时，所有机械、转轴或设备都安装了合适的防护装置。

任何机器无明显漏油。

分油机间和燃油与滑油操作区域通风且整洁。

舱底或机器处所燃油、滑油和液压油的日用柜、沉淀柜和储存柜的节约装置均无废油聚积。

舱顶和舱底涂成浅颜色，以便易于发现泄漏位置。

机舱舱底无垃圾或其他物质，以保证舱底污水随时泵出。

备件妥善码放，以及大修中的机器零部件安全固定，以便即使在最恶劣的天气下也不会挣脱或造成伤害或损坏。

备件、工具和其他设备或材料未随意乱放，特别是舵机撞杆、配电板或电池附近。

配电板附近未放置或存储可燃材料。

油柜上的仪表玻璃关闭装置为自闭型、故障安全型，且未被抑制。

双层底舱的自闭型测深装置工作正常且配备合适的盖子封闭。

要求自闭型的防火门未使用未经批准的把持开启方式如背挂钩、吊钩、楔形物或其他方法来把持任何防火门的开启。

从机器处所检查的检查单挑选几项，并要求陪检高级船员陈述或演示所需要的检查。

预期证据

要求由指定安全员对机器处所定期进行安全检查以识别对健康、安全和环境的危害和潜在危害的公司程序。

机器处所的安全检查记录，包括相关检查单。

负面观察项的潜在证据

没有要求由指定安全员对机器处所进行定期安全检查以识别对健康、安全和环境的危害和潜在危害的公司程序。

机器处所安全检查记录缺失或不完整。

没有便于机器处所安全检查的检查单。

陪检高级船员不熟悉要求由指定安全员对机器处所定期进行安全检查的公司程序。

陪检高级船员不熟悉按照公司机器处所检查单进行所要求的的任何检查。

根据以下列出的潜在缺陷证明机器处所的安全检查无效：

未配备具有完整盖子的适合金属容器，用于存放棉纱废料和使用过的抹布或类似材料，以及/或这些未被经常清空。

木材、油漆、溶剂、油类或其他可燃材料存放在锅炉房或舵机房所在的机器处所内，除非准备并批准了存储这些物品的专门识别区。

适当的护眼和个人防护装备在如焊接、处理化学品或操作车床或固定式或便携式砂轮需要时无法轻易获取。

高温表面如蒸汽管、排气管等隔热层缺失、状况差或浸油。

在规定舱室未张贴适合的安全告示和标志以显示危险和障碍物，或者在危险或障碍物无法移除的情况下，未张贴应采取的控制措施。

管线未用颜色编码或标签标明其内含物。

机器处所的灯具破碎或有缺陷。

在无保护措施的情况下开启舱口，可导致人员坠落其中或在上面绊倒。

保护开启舱口的护栏或围栏状况差。

地板被移开且开口无保护或照明不足。

地板未固定、不平坦，或者有缝隙、存在绊倒和坠落危险。

必要时，所有机械、转轴或设备的防护装置不到位。

任何机械出现明显漏油。

分油机间和燃油与滑油操作区域未通风且/或不整洁。

舱底或机器处所燃油、滑油和液压油的日用柜、沉淀柜和储存柜的节约装置均有废油聚积。

舱顶和舱底未涂成浅颜色，不便于发现泄漏位置。

机舱舱底有垃圾或其他物质，以致无法保证舱底污水随时泵出。

备件未妥善码放，以及大修中的机器零部件也未安全固定，在恶劣天气下无法保证不会挣脱或不造成伤害或损坏。

备件、工具和其他设备或材料随意乱放，特别是舵机撞杆、配电板或电池附近。

配电板附近放置或存储可燃材料。

油柜上的仪表玻璃关闭装置不是自闭型、故障安全型，或者被抑制。

双层底舱的自闭型测深装置状况差、未闭合或未盖封。

要求自闭型的防火门使用未经批准的把持开启方式，如背挂钩、吊钩、楔形物或其他方法来把持机器处所中任何防火门的开启。

机器处所中任何性质的安全缺陷。

如果提出硬件缺陷，即有机器处所安全检查无效的证据，除非在《定制船舶检查问卷》中识别出相关硬件的具体问题，否则此问题应记录在硬件响应工具中。

阿飞代购全系印度伟哥、双效片、保健品，诚信经营不坑不骗不欺不诈 QQ：406262452 微信：woaitj41

印度伟哥吃了多久见效